先被收购--再被合并--最后原有品牌被新东家放弃
这是今年航运物流市场巨头并购后的一个标准流程，汉堡南美如此、利丰物流如此，波洛莱物流（BolloréLogistics）也将如此！
波洛莱物流（BolloréLogistics），一家全球排名前十的物流巨头，一家历史渊源可以追溯到年（集团成立时间）的知名物流品牌，是时候开始准备和业界道别了!
继以约6亿美元将旗下BolloréAfricaLogistics出售给全球最大船公司MSC后，波洛莱集团将旗下波洛莱物流（BolloréLogistics）以约55亿美元价格出售给了全球第三大船公司--法国达飞！
地中海航运在收购BolloréAfricaLogistics后，毅然放弃了这个百年知名物流品牌，宣布将其正式更名为AfricaGlobalLogistics（AGL）
而已经被法国达飞%拿下波洛莱物流（BolloréLogistics），在其业务和旗下子公司CEVA共同竞争同业的情况下，波洛莱物流（BolloréLogistics）品牌还能被保留吗？
面对欧洲媒体，波洛莱给出的答案是：被达飞收购后，工（fan）作（wan）算是安全的，但品牌或将消失！JobssafeinCMACGMtakeover,saysBolloré,butwemayloseourbrand
据壹航运最新获悉：目前法国达飞对于BolloréLogistics的收购还在走最后的流程，交易能否顺利完成，目前还要取决于能否获得相关司法管辖区的反垄断和外国投资许可。但业界对于这个流程没有任何顾虑，因为不太可能会出现意外。
对于这笔收购，达飞表示：“这是达飞轮船物流多元化发展的一次改变游戏规则的收购，此次收购推动达飞跻身全球物流公司前五名之列。”
对于收购完成后BolloréLogistics品牌是否会消失，以及是否会导致裁员等问题，达飞表示由于该交易仍需获得监管部门的批准，该集团目前无法回答问题。
然而，BolloréLogistics的一名负责人表示：“我们两家公司在同一个领域运营，但我们的技能和网络是互补的。货运业的结构要求我们成为一个全球性的参与者，在世界各地都有业务，并拥有当地的专业知识。”
BolloréLogistics希望通过提供量身定制的、有竞争力的、敏捷的和创新的解决方案，继续支持其客户的国际发展。”
至于BolloréLogistics品牌是否会消失，该发言人表示：“目前尚未做出任何决定，但该品牌在中期无法生存是很合乎逻辑的。”但他同时表示预计不会因此次收购而裁员。
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研究咨询公司TransportIntelligence的高级分析师ThomasCullen表示：“两家公司之间的货运代理领域肯定存在一些竞争和重叠。不过，BolloréLogistics在制药和奢侈品领域的敞口更大，而达飞旗下的CEVA则更多涉及汽车和电子产品领域。”
“就服务地理区域而言，从历史上看，他们有不同的侧重点，CEVA在太平洋地区的空运业务很强，而BolloréLogistics显然主要面向法国。Bolloré一直在扩大其在亚洲的业务。几年前，它表示还有兴趣在北美发展。但作为达飞的一部分，这可能没有那么必要。”
他补充称：“在任何收购中，整合的速度和深度始终至关重要。当然，Bolloré最主要的业务始终是其非洲业务，但已经被出售给MSC了。”
作为Bolloré最主要业务板块的BolloréAfricaLogistics在被MSC收购后品牌直接被整合消失，那么同样被航运巨头达飞收购的BolloréLogistics能跳过这个下场吗？很难！
关于BolloréLogistics波洛莱物流：
波洛莱物流是一家国际供应链运营商，位列运输和物流集团全球前十，在个国家拥有59个网点，全球员工15,余名。
波洛莱物流的长期股东为法国波洛莱集团。波洛莱集团成立于年，至今已有多年历史。
波洛莱物流以客户为中心，致力于设计创新、可靠和灵活的物流运输解决方案。基于对供应链的全链路管理，波洛莱物流具备高度的应变能力，能够通过多重备用方案来保障运输计划，应对不确定性与风险，并持续改进绩效表现，同时遵守道德标准、承担企业社会责任。
波洛莱物流自年进入中国市场以来，在20个城市设有9个网点，员工人数余名，在奢侈品、香水和化妆品、医药、电子产品、航空航天、汽车等领域积累了丰富的运输物流经验。